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其底層不僅迅速完成了7B AI大模型的端側(cè)部署，今年還將逐步在紅旗天工雙子星車型上搭載ECARX AutoGPT的相關(guān)功能。

拿下大眾的全球車型訂單之后，未來5年將是其在全球市場開疆拓土的關(guān)鍵戰(zhàn)略周期。再看未來5年內(nèi)的汽車行業(yè)變革，大概率離不開艙駕融合與AI大模型上車。

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未來10年，相信億咖通能夠在全球智能汽車市場中占據(jù)重要一席。

通過與大眾的合作，該方案也將獲得GAS（Google Automotive Services）認證，成為億咖通繼高通SA8155P方案之后第二個出?！溉^產(chǎn)品」。

吉利目前銷量最高的車型星愿也將投入海外，這兩個爆款車型都搭載了億咖通的座艙方案。

如15.4英寸2.5K超清中控屏、10.2英寸全液晶數(shù)字儀表、超大畫幅HUD、AI語音以及APA輔助泊車功能，這些智能化能力相比于當時同級別的比亞迪元Plus等車型有較大的競爭優(yōu)勢。

首先，億咖通在硬件方面有國產(chǎn)7nm車規(guī)級芯片「龍鷹一號」的生態(tài)優(yōu)勢。

今年，自主品牌在大力推動科技平權(quán)，智能座艙領(lǐng)域的競爭也正在加速下探到15萬元以下市場。

同樣突出的還有功能的延展性，搭載該方案的銀河E5成了行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)的「艙泊一體」方案，早于高通的SA8255P方案。

據(jù)悉，億咖通還完成了單芯片「艙行泊一體」方案的道路測試。如果順利量產(chǎn)，其能將L2級ADAS技術(shù)應用到15萬以下的車型區(qū)間，將「科技平權(quán)」再推一步。

與大眾合作的首批車型，將在巴西、印度等市場上市。

在智能座艙、智能駕駛解決方案步入成熟期后，億咖通的下一個布局方向便是AI大模型在汽車上的應用和落地，相比于行業(yè)尚處于探索階段的玩家，億咖通的AI戰(zhàn)略在路徑與落地規(guī)劃上都更為清晰。

億咖通量產(chǎn)了大量基于高通SA8155P的座艙方案。

尤其在近期的澳大利亞市場，銀河E5（在當?shù)亟小窫X5」）表現(xiàn)搶眼，5月份它已經(jīng)躋身當?shù)厥袌黾冸婁N量TOP 3、中國品牌第一。

龍鷹一號CPU算力從100K - 200KDMIPS，軟件上則有億咖通自研的「云山」軟件平臺，二者產(chǎn)生了軟硬件協(xié)同效應，發(fā)揮出了「1 + 1 > 2」的效果，綜合性能強于高通SA8155P方案。

二、基于8295的旗艦方案，即將量產(chǎn)

據(jù)悉，億咖通的高通SA8295P座艙方案即將在2025年8 - 9月份實現(xiàn)大批量產(chǎn)，搭載在多個車型上落地。

那么，支撐億咖通從本土市場的突圍和進軍全球的核心是什么？

為了穩(wěn)定供應，一個車型項目往往要合作10年以上，這不僅要求供應商具備過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，還對其財務健康等多方面提出了很高的標準。億咖通能夠進入歐洲車企的供應鏈，意味著它經(jīng)受住了極其嚴格的質(zhì)量和開發(fā)流程認證。

2025年4月29日，億咖通宣布與高通基于驍龍座艙平臺開啟深化合作。

一、極致性價比，基于龍鷹一號的安托拉系列

第三代高通SA8155P作為中高端車型標配的智能座艙芯片，市場需求量巨大，該方案也是對億咖通收入貢獻最大的產(chǎn)品。

三、布局AI大模型，智能座艙未來5年的關(guān)鍵趨勢

卷在中國，贏在全球是中國汽車科技公司共同的夢想，中國的智能汽車科技出海，看似是進入了一片需求旺盛而供應稀缺的藍海，但也需要「過五關(guān)斬六將」才能真正打開市場，尤其是進入歐洲頭部車企的供應鏈體系。好在一旦獲取到歐洲車企的訂單，往往伴隨著長周期、大規(guī)模的合作。

這些方案廣泛應用于星越L、博越L、極氪009、smart精靈3/精靈1、沃爾沃EX30、領(lǐng)克01/02/03、路特斯Eletre/Emeya、雷諾等車型，其中不乏通過GAS認證的全球量產(chǎn)車型。

為了配合海外項目的落地量產(chǎn)，億咖通計劃在海外多個地區(qū)設立針對性區(qū)域駐點以形成更為緊密的客戶服務體系，包括新加坡、巴西、印度、瑞典哥德堡以及德國斯圖加特等。

值得一提的是，銀河E5的成功不僅局限于國內(nèi)市場，其海外版目前已經(jīng)進軍澳大利亞、新西蘭、印尼、泰國、菲律賓、哥斯達黎加等國，今年計劃將在20多個海外市場陸續(xù)上市。

「安托拉」系列解決方案憑借其出色的性價比，對國際車企具有很強的吸引力。

從今年初以來不斷發(fā)布了階段性成果：車載AI大模型引擎ECARX AutoGPT、AI生成式HMI系統(tǒng)ECARXperience。

大眾作為全球知名車企，對零部件供應商有著極為嚴格的要求。

億咖通依托生態(tài)優(yōu)勢，在本土完成大規(guī)模穩(wěn)定交付，積累了豐富的開發(fā)經(jīng)驗；此后布局艙駕融合、車載AI大模型應用更是有助于在后續(xù)的競爭中持續(xù)領(lǐng)先；出海方面，廣交朋友，積極推進全球化布局。

「安托拉」系列方案已經(jīng)在國內(nèi)眾多個車型上落地，包括一汽紅旗天工05、天工06、銀河E5、領(lǐng)克Z20、領(lǐng)克06 EM-P、領(lǐng)克07EM-P、領(lǐng)克08 EM-P等，搭載的車型銷量都不錯，已經(jīng)是一套非常成熟的國產(chǎn)7nm車規(guī)座艙方案。

除了與中國爆款車一起出海，在國際市場上，億咖通「安托拉」系列座艙方案也一舉拿下大眾全球多個車型的定點合作，規(guī)模十分可觀。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年，15萬元以下自主品牌車型前裝座艙域控搭載率從2023年的12.23%大幅提升至18.21%。而億咖通憑借20.28%的市場份額登頂榜首，還在今年拿下了大眾的多個全球車型訂單。

銀河E5能迅速地在A級SUV市場中殺出一條血路，除了吉利的造車品質(zhì)和極強的供應鏈整合能力之外，很大的原因是億咖通「安托拉」方案給了10萬元級的銀河E5超越同級競品的智能化功能。

結(jié)合億咖通的全棧交付能力、安全合規(guī)和GAS生態(tài)，8295方案有望在全球大規(guī)模量產(chǎn)，成為「安托拉」系列方案之外的重要補充，進一步豐富其產(chǎn)品線，提升市場競爭力。

截至2025年第一季度，億咖通在全球累計量產(chǎn)超過870萬臺。

尤其是24年8月上市的吉利銀河E5，在非常短的時間內(nèi)創(chuàng)造了A級純電SUV中的爆款。截至25年4月底，6個月時間，銀河E5已經(jīng)累計銷售超過了14萬臺，月均2萬臺。