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李云飛此前發(fā)文稱，過去幾年比亞迪高速增長，反觀有些企業(yè)卻止步不前，新能源業(yè)務甚至嚴重落后。但整體來看，中國主流車企的資產(chǎn)負債情況要好于國外車企，中國主流車企根本不存在所謂的“車圈恒大”，任何唱衰中國新能源汽車的言論都是不可取的！

王傳福：我們從不拉踩別人，這是原則

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每日經(jīng)濟新聞綜合自每經(jīng)網(wǎng)、中國基金報、澎湃新聞、公開資料等

比亞迪董秘李黔在交流中表示：“比亞迪面對任何人掀起的價格戰(zhàn)，都玩得起。我們不打價格戰(zhàn)，而是通過技術(shù)創(chuàng)新、效率提升、規(guī)模提升，把這些所產(chǎn)生的（價值）反饋給我們的用戶，這就是比亞迪要為中國汽車行業(yè)作出的重大貢獻?！?/p>

李云飛還稱，對于很多危言聳聽的言論，已經(jīng)向國家有關(guān)部門反映及上報了相關(guān)證據(jù)及線索，對于惡意帶節(jié)奏的相關(guān)方，將追究其法律責任！

值得一提的是，近期，比亞迪（002594，股價：359.96元；總市值：1.094萬億元）又掀起新一輪降價潮，王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)兩大系列共22款智駕版車型參與，最高優(yōu)惠可達5.3萬元。其中，王朝網(wǎng)以“百億補貼618”活動為核心，旗下12款智駕車型均提供限時補貼（不含國家補貼），活動持續(xù)至6月30日，起售價低至6.38萬元。

（聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。）

針對市場對于比亞迪賬期過長的質(zhì)疑，李黔回應稱，在汽車行業(yè)，供應鏈賬期并沒有過長?！氨葋喌鲜且粋€高速增長的公司，這幾年我們的供應商數(shù)量是在減少的，也就是說單個供應商的采購量是增加的。我們要選擇有規(guī)模化增長能力、有強大迭代速度、有強大成本降低能力的供應商，幫助比亞迪在競爭中取得勝利。”李黔強調(diào)。

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2025中國重慶汽車論壇上，比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛稱，該公司將用科技創(chuàng)新來“反內(nèi)卷”。

王傳福表示，當前，新能源汽車電動化上半場和智能化下半場在交替演進。電動化的上半場仍有遺憾待解決，比如充電速度比加油慢，電池低溫性能沒有達到燃油車的程度，而智能化的下半場才剛開始。

此外，王傳福在回答股東提問時表示，“我們從來不拉踩別人，只做好自己，這是比亞迪的原則。但是我們也在想辦法做一些改變，通過數(shù)據(jù)、推廣、活動等，把我們的技術(shù)優(yōu)勢展示得更透徹?！?/p>

對于比亞迪供應鏈賬期、價格戰(zhàn)等熱議話題，比亞迪管理層也一一作出回應。

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在股東大會現(xiàn)場，有一名股東在提問時分享了他近期賣掉其他股票投資比亞迪的經(jīng)歷，表達了對比亞迪以及王傳福的信任。

李云飛 談“反內(nèi)卷”

比亞迪董事長王傳福 攜高管團隊在現(xiàn)場與參會股東展開交流。針對股東關(guān)注的比亞迪在智能化、高端化以及海外市場方面的布局情況，王傳福一一作出回應。

王傳福聽后回應時一度哽咽。他表示，自己只有一家企業(yè)，就是比亞迪?！氨葋喌系暮诵氖怯眉夹g(shù)創(chuàng)新改變世界、改變社會。不管我們承受多大的委屈，我們就這樣做人，也是這樣做事，也是這樣做企業(yè)，我們專注長期主義。”王傳福表示：“比亞迪是我的生命，我只有這一家企業(yè)，所有業(yè)務都在里面，我們的股東構(gòu)成也很簡單?！?/p>

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6月6日，比亞迪2024年度股東會在深圳坪山區(qū)比亞迪全球總部舉行。與去年相比，今年比亞迪股東們參會熱情更高，參會人數(shù)創(chuàng)下歷史新高。會議開始前半小時，主會場已座無虛席，公司還在其他會議室增設了兩個分會場。

他提出4點倡議，一是為消費者負責，拒絕夸大式宣傳；二是以量產(chǎn)為準，拒絕透支式營銷；三是比技術(shù)、拼產(chǎn)品，抵制陰陽、反對拉踩；四是打擊造謠等。