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換言之，大眾在電動車領(lǐng)域的所有產(chǎn)品，今后都將以 Rivian R2 的技術(shù)架構(gòu)為基礎(chǔ)。

他表示：“每個品牌將保留自身的界面風(fēng)格與操控感受…… 但在底層架構(gòu)上，車輛將基于統(tǒng)一的軟件與技術(shù)平臺進(jìn)行優(yōu)化?！?/p>

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大眾在軟件方面的挫折并不新鮮。其軟件部門 Cariad 因軟件表現(xiàn)不穩(wěn)定，一度陷入重組困境。去年，大眾甚至因未能滿足聯(lián)合國 UN R155 網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)定，不得不在歐洲市場暫停銷售多款車型，包括奧迪 R2、TT，保時捷 718 Cayman、Boxster、Macan，以及大眾 Transporter 6.1 和 Up。

Rivian 首席軟件官 Wassym Bensaid 表示，R2 的模塊化平臺將成為大眾所有未來電動車型的關(guān)鍵配方?！癛2 將支撐大眾未來所有的電動車產(chǎn)品。我們將這套高度模塊化、可擴展的技術(shù)棧引入大眾旗下品牌，同時保留每個品牌獨特的個性表達(dá)。”

這意味著奧迪、保時捷、Scout、蘭博基尼、斯柯達(dá)、西雅特等大眾集團旗下所有品牌，都將采用 Rivian R2 的技術(shù)。

IT之家 6 月 7 日消息，據(jù)外媒 motor1 今日報道，Rivian 與大眾集團之間價值 50 億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 359.41 億元人民幣）的軟件合作又出現(xiàn)了新進(jìn)展：Rivian 下一代 SUV 所采用的平臺技術(shù)，將成為未來所有大眾品牌純電動車的數(shù)字中樞。