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據(jù)悉，此次合作源于大眾集團在軟件領(lǐng)域的戰(zhàn)略調(diào)整。盡管大眾已投入巨資開發(fā)SSP純電平臺及VW.OS操作系統(tǒng)，但進展緩慢且成本高昂。通過引入Rivian的技術(shù)，大眾可快速補足軟件短板，加速實現(xiàn)“2030年全球電動車銷量占比超50%”的目標(biāo)。而Rivian則可借助大眾的全球產(chǎn)能與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，攤薄研發(fā)成本并擴大市場份額。

根據(jù)協(xié)議，Rivian將向大眾開放其R2車型的電子電氣架構(gòu)（EEA）、操作系統(tǒng)及軟件平臺，涵蓋智能座艙、自動駕駛、能源管理等核心模塊。大眾集團計劃將該技術(shù)整合至旗下大眾、奧迪、保時捷等品牌的電動車型中，以縮短開發(fā)周期并降低軟件成本。

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【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報道】6月7日消息，據(jù)外媒報道，美國電動汽車制造商Rivian與德國大眾集團之間價值50億美元（約合人民幣359.41億元）的軟件合作迎來重大進展：Rivian下一代SUV所采用的平臺技術(shù)將被確立為大眾集團旗下所有純電動車型的數(shù)字中樞。Rivian方面也確認R2平臺將支持所有未來大眾電動汽車。

分析認為，Rivian與大眾的合作反映了電動車行業(yè)技術(shù)聯(lián)盟化的新趨勢。隨著軟件定義汽車（SDV）成為核心競爭點，傳統(tǒng)車企與新勢力之間的技術(shù)共享將加速。例如，Stellantis與富士康合作開發(fā)STLA SmartCockpit平臺，通用汽車與本田聯(lián)合開發(fā)低價電動車型。此次合作或推動更多車企通過“技術(shù)授權(quán)+聯(lián)合開發(fā)”模式應(yīng)對成本壓力與市場競爭。（青山）

這意味著大眾未來在電動車領(lǐng)域的產(chǎn)品線將全面基于Rivian R2車型的技術(shù)架構(gòu)開發(fā)，標(biāo)志著雙方合作從戰(zhàn)略層面進入實質(zhì)落地階段。

消息人士透露，大眾首款搭載Rivian技術(shù)的車型或為2027年推出的緊湊型電動SUV，其車載系統(tǒng)將與Rivian R2實現(xiàn)高度兼容。