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換言之,大眾在電動(dòng)車領(lǐng)域的所有產(chǎn)品,今后都將以 Rivian R2 的技術(shù)架構(gòu)為基礎(chǔ)。
IT之家 6 月 7 日消息,據(jù)外媒 motor1 今日?qǐng)?bào)道,Rivian 與大眾集團(tuán)之間價(jià)值 50 億美元(IT之家注:現(xiàn)匯率約合 359.41 億元人民幣)的軟件合作又出現(xiàn)了新進(jìn)展:Rivian 下一代 SUV 所采用的平臺(tái)技術(shù),將成為未來所有大眾品牌純電動(dòng)車的數(shù)字中樞。
這意味著奧迪、保時(shí)捷、Scout、蘭博基尼、斯柯達(dá)、西雅特等大眾集團(tuán)旗下所有品牌,都將采用 Rivian R2 的技術(shù)。
Rivian 首席軟件官 Wassym Bensaid 表示,R2 的模塊化平臺(tái)將成為大眾所有未來電動(dòng)車型的關(guān)鍵配方?!癛2 將支撐大眾未來所有的電動(dòng)車產(chǎn)品。我們將這套高度模塊化、可擴(kuò)展的技術(shù)棧引入大眾旗下品牌,同時(shí)保留每個(gè)品牌獨(dú)特的個(gè)性表達(dá)?!?/p>
他表示:“每個(gè)品牌將保留自身的界面風(fēng)格與操控感受…… 但在底層架構(gòu)上,車輛將基于統(tǒng)一的軟件與技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化。”
大眾在軟件方面的挫折并不新鮮。其軟件部門 Cariad 因軟件表現(xiàn)不穩(wěn)定,一度陷入重組困境。去年,大眾甚至因未能滿足聯(lián)合國 UN R155 網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)定,不得不在歐洲市場(chǎng)暫停銷售多款車型,包括奧迪 R2、TT,保時(shí)捷 718 Cayman、Boxster、Macan,以及大眾 Transporter 6.1 和 Up。