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深藍(lán)汽車在本月初遭遇大量車主投訴。車主反映車輛解鎖后中控屏?xí)棾鲩_屏信息，內(nèi)容為向首任車主發(fā)放深藍(lán)S09專屬購車券。這一做法引起車主強烈不滿，部分用戶認(rèn)為存在安全隱患。深藍(lán)汽車CEO鄧承浩隨即公開致歉，解釋稱因發(fā)現(xiàn)半數(shù)老車主不知曉相關(guān)福利，才要求團隊加大觸達(dá)力度。他承認(rèn)在溝通方式上存在不足，并承諾不再通過車機通道推送權(quán)益提醒。

一方面，車企應(yīng)該明確廣告的使用場景和頻率。例如，在車輛啟動、行駛過程中，應(yīng)盡量避免出現(xiàn)全屏、彈窗等可能干擾駕駛的廣告形式；而在車輛停穩(wěn)、熄火等狀態(tài)下，則可以適當(dāng)展示一些與車主相關(guān)的生活服務(wù)類廣告。這樣既能保證駕駛安全，又能滿足車企的盈利需求。

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據(jù)金融界的報道，近期，深藍(lán)汽車因車機系統(tǒng)推送權(quán)益信息引發(fā)爭議。部分網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容聲稱該品牌在行駛過程中強制推送廣告，嚴(yán)重影響駕駛安全。針對這些質(zhì)疑，深藍(lán)汽車法務(wù)部于6月2日發(fā)布正式聲明，對相關(guān)不實信息進(jìn)行澄清。

在當(dāng)前這個時代，廣告似乎是無處不在，從生活中的方方面面，再到線上電腦手機的幾乎每個網(wǎng)站、每個APP，大家似乎都已經(jīng)習(xí)慣了廣告的存在，然而就在最近關(guān)于新能源汽車的車機廣告的爭議卻沖上了風(fēng)口浪尖，讓我們不禁想問這車機到底該不該有廣告？

汽車行業(yè)也不例外。傳統(tǒng)燃油車時代，雖然中控屏的功能相對單一，但部分車型已經(jīng)會在啟動界面或?qū)Ш巾撁嬲故酒放坪献鞣降膹V告內(nèi)容。例如一些合資品牌曾通過與地圖服務(wù)商合作，在導(dǎo)航系統(tǒng)中插入特定品牌的門店推薦信息。這類廣告通常不會干擾用戶的正常操作，且多數(shù)情況下用戶可以快速跳過，因此并未引發(fā)廣泛爭議。

二、車機到底該不該有廣告？

首先，在現(xiàn)代社會，廣告已經(jīng)成為各類平臺獲取收益的重要方式之一。無論是智能手機、電視、電腦，還是公共交通工具上的顯示屏，廣告都已成為常見的內(nèi)容形式。尤其是在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟高速發(fā)展的背景下，廣告不僅是信息傳播的媒介，更是平臺維持運營、提升盈利能力的重要手段。

面對著當(dāng)前車機廣告的爭議，讓人疑惑在這個商業(yè)的時代，我們到底怎么看車機廣告？

一、深藍(lán)汽車再回應(yīng)車機廣告引爭議？

第三，對于車企而言，通過廣告來提升盈利水平，在競爭激烈的市場環(huán)境中求生存、謀發(fā)展，本是無可厚非的。但關(guān)鍵在于如何取之有道，如何在不影響駕駛安全的前提下，合理地展示廣告，實現(xiàn)商業(yè)利益與用戶體驗的雙贏。

另一方面，車企應(yīng)該注重廣告內(nèi)容的篩選和質(zhì)量控制。廣告內(nèi)容應(yīng)該與車主的興趣愛好、消費習(xí)慣相匹配，避免出現(xiàn)低俗、虛假等不良信息。同時，廣告的設(shè)計也應(yīng)該簡潔明了，易于關(guān)閉，避免給駕駛者帶來困擾。

進(jìn)入智能汽車時代后，車機系統(tǒng)的功能越來越豐富，集成了導(dǎo)航、娛樂、語音交互、車輛控制等多種功能于一體。這使得車機屏幕具備了類似“移動終端”的屬性，自然也成為廣告投放的新陣地。從商業(yè)邏輯來看，車企通過車機廣告獲得額外收入，有助于降低整車成本、提高利潤率，甚至反哺研發(fā)投入。尤其在當(dāng)前新能源汽車市場競爭白熱化、利潤空間不斷壓縮的大環(huán)境下，車企想要在廣告上賺錢至少是可以理解的。

因此，對于各家車企來說，廣告的使用要有明確的場景劃分，這對于安全駕駛至關(guān)重要。車企應(yīng)該根據(jù)不同的駕駛場景和車輛狀態(tài)，制定不同的廣告投放策略。在車輛行駛過程中，應(yīng)該嚴(yán)格禁止彈出任何形式廣告，確保駕駛員能夠?qū)Ｗ⒂隈{駛?cè)蝿?wù)。只有在車輛處于安全狀態(tài)，才能考慮廣告，這應(yīng)該成為根本性的原則。

該權(quán)益提醒不會遮擋導(dǎo)航界面或倒車影像等關(guān)鍵駕駛信息。深藍(lán)汽車表示，這種設(shè)計完全不存在安全風(fēng)險。網(wǎng)絡(luò)傳言中提到的"無法自主關(guān)閉，必須觀看五秒以上"等說法與實際情況不符。

其次，智能汽車的車機屏不同于傳統(tǒng)汽車的中控屏，它集成了導(dǎo)航、娛樂、車輛設(shè)置、駕駛輔助等多項功能，甚至在某些高端車型上，還能實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、語音交互等前沿技術(shù)。這些功能的加入，使得車機屏成為了駕駛者獲取信息、操作車輛的重要途徑。這就導(dǎo)致智能汽車的車機系統(tǒng)涉及到汽車的駕駛安全，這是其與傳統(tǒng)汽車最根本的區(qū)別。在高速行駛的車輛中，任何一點分心都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。車機廣告，尤其是那些突然彈出、內(nèi)容吸引人的廣告，很容易讓駕駛者轉(zhuǎn)移注意力，從而增加事故發(fā)生的概率。此外，車機系統(tǒng)的穩(wěn)定性和流暢性也直接關(guān)系到駕駛體驗和安全性。如果廣告過多或設(shè)計不合理，可能會導(dǎo)致系統(tǒng)卡頓、反應(yīng)遲鈍，進(jìn)而影響駕駛者的判斷和操作。

深藍(lán)汽車法務(wù)部在聲明中明確表示，網(wǎng)絡(luò)流傳的"行駛過程中推送廣告嚴(yán)重影響安全"等內(nèi)容均為不實信息。該公司強調(diào)，車輛在行駛過程中無法推送任何權(quán)益信息。

車機系統(tǒng)開屏權(quán)益提醒僅在車輛處于P檔時方可彈出。這一設(shè)計確保了駕駛安全，避免在行車過程中干擾駕駛員注意力。系統(tǒng)設(shè)置的優(yōu)先級為最低，用戶可自主點擊關(guān)閉按鈕。當(dāng)用戶進(jìn)行任意車輛操作時，提醒信息會主動退出。