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HHPoker APP:乘聯(lián)分會崔東樹:2025 年 3-5 月的降價(jià)車型大幅減少

發(fā)布時(shí)間:2025-06-22  來源:

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IT之家從報(bào)告獲悉,2025 年 1 月份有 7 款車型降價(jià),2 月份有 21 款車型降價(jià),3 月份的降價(jià)車型數(shù)量相對于歷史來看也是 23 款的較高的水平,而 4 月份僅有 14 款車型降價(jià),5 月明確宣布降價(jià)或新車新定價(jià)的僅有 12 款,較去年 5 月份的 11 款和 2023 年 20 款數(shù)量保持相對穩(wěn)定。

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崔東樹稱,隨著國家報(bào)廢更新的促銷補(bǔ)貼的力度強(qiáng)化,市場回暖,對車市的拉動效果很明顯,因此 1-5 月中旬的價(jià)格戰(zhàn)的壓力相對減緩。由于競爭分化,5 月新能源車促銷力度回升較大。2025 年 5 月的新能源車的促銷降到 11% 的中高位,較同期增加 1.3 個(gè)點(diǎn)促銷,較上月增長 1.6 個(gè)百分點(diǎn)。

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2025 年 1~5 月份,總體乘用車市場新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到 2.3 萬元,降價(jià)力度達(dá)到 11.9%。5 月份,總體乘用車市場新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到 1.6 萬元,降價(jià)幅度達(dá)到 9.1%。

IT之家 6 月 8 日消息,乘聯(lián)分會秘書長崔東樹今日發(fā)文稱,2025 年國內(nèi)汽車行業(yè)降價(jià)促銷力度大幅降低,尤其是 3-5 月的降價(jià)車型大幅減少。

2025 年 1~5 月份,常規(guī)燃油車新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到 1.7 萬元,降價(jià)力度達(dá)到 8.9%。5 月份,常規(guī)燃油車新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到 0.1 萬元,降價(jià)力度達(dá)到 0.5%。

2025 年 5 月降價(jià)規(guī)模 12 款,較同期多一款。其中燃油車 1 款,較 2024 年 5 月的 8 款的規(guī)模減少 7 款;混合動力燃油車 0 款,較 2024 年 5 月的 2 款的規(guī)模減少 2 款;插混車 3 款,較 2024 年 5 月的 0 款的規(guī)模增加 3 款;增程式車型 2 款,較 2024 年 5 月的 0 款的規(guī)模增 2 款;純電動車型 6 款,較 2024 年 5 月的 1 款的規(guī)模增 5 款。

2025 年 1~5 月份,新能源車新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到 2.5 萬元,降價(jià)力度達(dá)到 12.8%。5 月份,新能源車新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到 1.7 萬元,降價(jià)力度達(dá)到 10.1% 的較低水平。

 
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