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李黔表示：“今天比亞迪所取得的海外成績僅僅是開始，我們還有大量的空間去拔高品牌。對于出海，我們有堅定的信心，會從中國的比亞迪變成世界的比亞迪。我們有信心在未來不長的時間問鼎全球老大?！?/p>

截至6月6日收盤，比亞迪A股報收于359.96元/股，最新市值為11052億元。

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每年都將推出重磅技術(shù)

在他看來，燃油車時代，豐田等車企的地位是無法撼動的；而在綠色發(fā)展時代，當(dāng)傳統(tǒng)資源不能支撐全球可持續(xù)發(fā)展時，就需要變革，行業(yè)要重新“洗牌”，“洗牌”順序如何并不重要，但變革肯定要發(fā)生。

“比如充電速度比加油慢，電池低溫性能沒能達(dá)到燃油車的程度。這些技術(shù)逐步完成，消費(fèi)者獲得更好的體驗，才能把燃油車徹底終結(jié)?！蓖鮽鞲１硎?。

授權(quán)轉(zhuǎn)載合作聯(lián)系人：于先生（電話：0755-82468670）

“未來3年，比亞迪每年都會推出重磅核心技術(shù)，每一場發(fā)布會都將解決一個大問題?！蓖鮽鞲Ｕf。

被批品牌營銷戰(zhàn)略不足

比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛聲稱，未來幾年，比亞迪有兩個重要課題，一個是品牌高端化，另一個是國際化。品牌高端化以技術(shù)為核心，過去幾年，比亞迪推出了包括易四方、云輦-Z、天神之眼、車載無人機(jī)、兆瓦閃充等重磅技術(shù)。

王傳福現(xiàn)場回應(yīng)道：“公司快速發(fā)展，我們在營銷等方面確實(shí)存在短板，將深入研究并改進(jìn)?！?/p>

6月6日，比亞迪2024年度股東大會在深圳坪山區(qū)比亞迪全球總部舉行。比亞迪董事長王傳福 攜高管團(tuán)隊亮相，并與投資者進(jìn)行了互動，對比亞迪智能駕駛技術(shù)、品牌構(gòu)建及出海戰(zhàn)略等外界關(guān)心的話題作出回應(yīng)。

今年以來，比亞迪加速全球化布局，先后進(jìn)入哈薩克斯坦、塞爾維亞、瑞士等市場，出海戰(zhàn)略和目標(biāo)銷量成為投資者關(guān)注的問題。

在股東提問環(huán)節(jié)，一名股東宣讀長文，批評比亞迪的品牌營銷戰(zhàn)略存在不足，缺乏與消費(fèi)者的情感鏈接。

他進(jìn)一步表示，比亞迪的“工程師文化”在技術(shù)研發(fā)上具有優(yōu)勢，但如何把口碑轉(zhuǎn)換成品牌、賦予技術(shù)“情緒價值”仍有不足。王傳福強(qiáng)調(diào)，公司將強(qiáng)化渠道管理，優(yōu)化消費(fèi)者服務(wù)體驗。

“預(yù)計今年海外市場的銷量數(shù)據(jù)會非常好。”王傳福表示，從全球汽車注冊量可以看到，比亞迪在海外多個市場區(qū)域“捷報”頻傳，相信公司未來海外銷量會呈現(xiàn)逐月提升的趨勢?！昂Ｍ馐袌鰞r格較為穩(wěn)定，對比亞迪的盈利幫助較大?！?/p>

對于比亞迪供應(yīng)鏈賬期、價格戰(zhàn)等熱議話題，比亞迪管理層也一一作出回應(yīng)。

關(guān)于智能化的下半場，王傳福多次提到“安全”一詞?！鞍踩侵悄荞{駛的第一要務(wù)。如何把安全做到極致？現(xiàn)在的智能駕駛、傳感器、激光雷達(dá)等，只是一個開始，以后算法的構(gòu)建、傳感器之間的匹配，想象空間巨大?！?/p>

（來源：中國基金報記者牛思若拍攝）

針對騰勢等高端品牌市場表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期的問題，王傳福表示：“公司已經(jīng)意識到和找到高端化進(jìn)程的一些問題，會花大量的時間和精力做到更好。高端化是比亞迪必須打贏的一場戰(zhàn)役！”

回應(yīng)價格戰(zhàn)、供應(yīng)鏈質(zhì)疑

智能化進(jìn)展成為股東們關(guān)注的焦點(diǎn)。在王傳?？磥?，電動化上半場和智能化下半場交替演進(jìn)，電動化的上半場還有一定遺憾。

中國基金報記者 牛思若

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未來不長的時間將問鼎全球第一

“比亞迪是一個高速增長的公司，這幾年我們的供應(yīng)商數(shù)量是在減少的，也就是說單個供應(yīng)商的采購量是增加的。我們要選擇有規(guī)?；鲩L能力、有強(qiáng)大迭代速度、有強(qiáng)大成本降低能力的供應(yīng)商，幫助比亞迪在競爭中取得勝利?！崩钋瓘?qiáng)調(diào)。

在王傳?？磥恚?020年國內(nèi)市場進(jìn)入爆發(fā)期，海外市場目前也逐步進(jìn)入爆發(fā)期，海外某些地方的高端化甚至比國內(nèi)更快，尤其是在東南亞等地，還有澳大利亞等。

【導(dǎo)讀】比亞迪將完成兩個重要課題——品牌高端化和國際化

針對市場對于比亞迪賬期過長的質(zhì)疑，李黔回應(yīng)稱，在汽車行業(yè)，供應(yīng)鏈賬期并沒有過長。

電動化上半場并未結(jié)束

比亞迪董秘李黔在交流中表示：“比亞迪面對任何人掀起的價格戰(zhàn)，都玩得起。我們不打價格戰(zhàn)，而是通過技術(shù)創(chuàng)新、效率提升、規(guī)模提升，把這些所產(chǎn)生的（價值）反饋給我們的用戶，這就是比亞迪要為中國汽車行業(yè)作出的重大貢獻(xiàn)?！?/p>

稱高端化為“必須打贏的硬仗”

據(jù)王傳福介紹，比亞迪上月海外銷量約9萬輛，預(yù)計今年數(shù)據(jù)會非常好。