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放眼車市，近兩年，包括理想L9、領(lǐng)克900等高端新能源六座SUV，都在設(shè)計(jì)中體現(xiàn)了“真三排平權(quán)”的趨勢(shì)，持續(xù)優(yōu)化第三排乘坐體驗(yàn)，以保持競(jìng)爭(zhēng)力。小鵬X9等車型在MPV領(lǐng)域?qū)臻g和舒適性的探索，也為六座SUV提供了借鑒。深藍(lán)S09在SUV形態(tài)下，通過(guò)平權(quán)設(shè)計(jì)，為第三排帶來(lái)了媲美MPV的尊享體驗(yàn)，從而模糊了SUV與MPV在家庭用車場(chǎng)景下的界限，為消費(fèi)者提供了更具吸引力的多元化選擇。

據(jù)介紹，該車型在預(yù)售階段便斬獲逾2.1萬(wàn)份訂單，平均售價(jià)站上30萬(wàn)元，其中高端配置版本占比高達(dá)70%。在空間設(shè)計(jì)上，4.3平方米的純平地板、1.3米高的通道和870毫米的坐墊縱深，確保了1.8米身高的乘客在第三排也能舒展自如。更創(chuàng)新的是“六人七箱”的空間魔法，在滿員狀態(tài)下仍能輕松容納七個(gè)20英寸登機(jī)箱，這在同級(jí)別車型中實(shí)屬罕見(jiàn)，直指家庭用戶最核心的載物痛點(diǎn)。

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在汽車消費(fèi)升級(jí)與家庭結(jié)構(gòu)變遷的雙重驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)六座SUV市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)深層次的結(jié)構(gòu)性變革。長(zhǎng)期以來(lái)，第三排座椅的“雞肋”屬性，使得“讓誰(shuí)坐第三排”成為無(wú)數(shù)家庭出行前不得不面對(duì)的親情選擇題，這背后反映的是消費(fèi)者對(duì)多用途車型在空間、舒適和安全上未能真正實(shí)現(xiàn)全員平等的焦慮。

在舒適性與安全性方面，深藍(lán)S09搭載的自適應(yīng)智慧底盤技術(shù)以及全球首創(chuàng)的“六軸防暈技術(shù)”，有效緩解了傳統(tǒng)多排車型在顛簸路面下后排乘客的暈車問(wèn)題。安全層面，華為全向防碰撞CAS 3.0系統(tǒng)，涵蓋23項(xiàng)主動(dòng)安全功能，配合全球首次第三排三角度100km/h碰撞測(cè)試驗(yàn)證，以及2700mm超長(zhǎng)側(cè)氣簾和950mm后防撞梁設(shè)計(jì)，共同構(gòu)建了第三排乘客的移動(dòng)安全堡壘。

進(jìn)入2025年，隨著消費(fèi)者對(duì)家庭出行品質(zhì)要求的提升，以及新能源技術(shù)賦予車型更大內(nèi)飾靈活度，一股以“真三排平權(quán)”為核心的設(shè)計(jì)思潮開(kāi)始涌現(xiàn)。其核心在于，無(wú)論坐哪個(gè)座位，每一位家庭成員都應(yīng)享有舒適、安全的出行體驗(yàn)。本屆重慶車展上，深藍(lán)展臺(tái)上的深藍(lán)S09，便是“真三排平權(quán)”理念的代表車型之一。