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在服務端，問界也做出了積極嘗試。圍繞“全生命周期”的理念，構建起更完整的智享服務體系，從交付無憂、用車無憂、養(yǎng)車無憂到出行無憂，覆蓋用戶全流程體驗。

近日，問界M9交付突破20萬輛，問界品牌在重慶超級工廠舉行了別開生面的“用戶在工廠驗車交付儀式”。這是一次品牌里程碑的慶祝，也是一次高調的交付答卷展示。

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在用戶運營方面，問界也形成了鮮明風格。車主“帶動”車主的裂變模式在M9身上體現得尤為明顯。來自廣州的王先生一家已購買8臺問界M9，他表示對“問界的科技感與豪華體驗非常滿意”；而來自上海的趙先生則認為，M9不只是一臺車，更是一種生活方式的表達。這類高凈值用戶的自發(fā)背書構建起了品牌信任的“加速器”，也為問界品牌在高端市場建立了獨特的社交屬性。

在交付現場，賽力斯集團董事長張興海親自向用戶交付新車鑰匙，并借用“高考第一天”這一特殊時間節(jié)點，將問界M9的銷量表現稱作“令人驚喜的成績單”。

問界正在用一種非典型方式重新定義中國智能豪華品牌的可能性，如果希望真正成為世界級新豪華汽車品牌，必須穿越爆款紅利期，在基礎能力建設、用戶長期信任、品牌文化形成等多個維度同步發(fā)力。

確實令人驚喜。作為一款50萬元起步的智能豪華車型，問界M9自今年2月交付以來，僅用數月便突破20萬輛，刷新了中國高端新能源汽車市場的記錄。這一成績在高度內卷的新能源賽道上顯得尤為亮眼，也再次坐實了“問界速度”的業(yè)界地位。

不過，問界真正面臨的挑戰(zhàn)在于：當產品熱度褪去，能否依靠持續(xù)的體驗更新、服務進化和技術迭代維系用戶粘性？畢竟僅憑一款爆款難以長期維持品牌勢能，豪華品牌的養(yǎng)成，往往依賴的是一整套長坡厚雪的能力——技術的持續(xù)進化、服務體系的不斷升級、渠道網絡的良性建設，以及品牌理念的文化沉淀。

但值得提醒的是，在智能汽車高速發(fā)展的當下，產品與品牌之間并非簡單的“銷量決定一切”邏輯。

（本文首發(fā)于鈦媒體App）

M9的熱銷不是偶然，它是賽力斯與華為聯(lián)合打造“新豪華”理念的集中體現。在“傳統(tǒng)豪華+科技豪華”的定位下，M9以其大五座布局、零重力座椅、鴻蒙座艙、ADS高階智能駕駛等高配置強勢出擊，瞄準了傳統(tǒng)豪華車與高凈值家庭用戶之間的空白地帶。

此舉不僅是一種自信展示，也體現出問界在制造與品控方面正嘗試從交付快轉向交付穩(wěn)的體系升級。賽力斯方面表示，這一模式將常態(tài)化運行，未來將成為問界高端服務體系的一部分。

制造能力和交付效率也是問界M9成為爆款的關鍵。作為行業(yè)首創(chuàng)，M9推出“用戶參與終檢”的交付模式，允許車主親自參與工廠驗車，確保產品交付過程透明化、質量可感知。

但越是迅猛增長，越值得深問——問界M9靠什么撐起了這場加速跑？而在銷量的另一面，這種增長能否持續(xù)？

尤其在安全方面，M9首創(chuàng)了“場景定義安全”的體系，涵蓋生命保護、車身防護、健康呵護與隱私守護四大領域，提出“非安全不智能、非安全不電動、非安全不豪華”的核心價值主張，試圖重新定義電動時代的豪華內涵。