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此外,李云飛再次回應(yīng)“車圈恒大”的話題:河北某車企去年下半年以來,持續(xù)發(fā)起汽車行業(yè)“高負(fù)債率”、“財(cái)務(wù)造假”、“財(cái)務(wù)審計(jì)”及“車圈恒大”等話題,煽動(dòng)輿論并推波助瀾。去年底,該車企還向深交所、港交所及國(guó)家相關(guān)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)惡意舉報(bào)比亞迪,經(jīng)過證券交易所及國(guó)家相關(guān)監(jiān)管部門的詳細(xì)調(diào)查,確認(rèn)我們沒有問題。
他特別提到,“據(jù)了解,浙江某頭部車企2018-2023年,多款PHEV車型也采用常壓油箱方案。我們相信,他們應(yīng)該也有自己的解決方案,也是符合環(huán)保及法規(guī)要求的?!?/p>
此外,2025年6月6日,比亞迪2024年度股東大會(huì)在其深圳總部如期召開?;顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng),比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福 稱:“我只有一家企業(yè),比亞迪股東結(jié)構(gòu)也很簡(jiǎn)單,公司真誠(chéng)想用綠色技術(shù)給地球帶來可持續(xù)發(fā)展,用技術(shù)創(chuàng)新改變世界。短期雖然面臨壓力,但是比亞迪堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,我們不會(huì)拉踩同行,不管在發(fā)布會(huì)還是在店端,只會(huì)說自己好,這是比亞迪的原則?!?/p>
紅星新聞?dòng)浾?吳丹若
紅星資本局6月8日消息,今日,比亞迪(002594.SZ)集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛 發(fā)文回應(yīng)“常壓油箱”風(fēng)波。
他表示:“中國(guó)PHEV技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)走在世界前列,這與早期多家中國(guó)汽車品牌研發(fā)持續(xù)投入,多種動(dòng)力技術(shù)路線和排放合規(guī)路線的探索與實(shí)踐密不可分。我們2021-2023年采用的常壓油箱方案,符合法規(guī)要求。對(duì)于PHEV車型長(zhǎng)期純電行駛的車輛,每隔一周左右,通過啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘,燃燒碳罐內(nèi)吸附的燃油蒸汽,以達(dá)到排放合規(guī)要求。后來有部分客戶反饋,因發(fā)動(dòng)機(jī)定期啟動(dòng)體驗(yàn)不好,后續(xù)我們?nèi)壳袚Q為高壓油箱方案。”
紅星資本局注意到,比亞迪李云飛近期也在重慶車展行業(yè)論壇交流中圍繞“反內(nèi)卷”議題發(fā)表觀點(diǎn)。針對(duì)行業(yè)內(nèi)卷亂象,李云飛強(qiáng)調(diào)比亞迪堅(jiān)持“拒絕拉踩、以量產(chǎn)為綱”的原則。呼吁全行業(yè)抵制夸大宣傳與“期貨營(yíng)銷”,不要讓技術(shù)只停留在PPT上。他同時(shí)呼吁整治黑公關(guān)亂象,倡導(dǎo)車企“比技術(shù)、拼產(chǎn)品”,以工程師文化推動(dòng)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。
6月7日,吉利控股高級(jí)副總裁楊學(xué)良在2025中國(guó)汽車重慶論壇上發(fā)表演講,核心內(nèi)容為反對(duì)造假售假,反對(duì)價(jià)格戰(zhàn),打擊內(nèi)卷,呼吁加強(qiáng)行業(yè)自律。他提到:“汽車行業(yè)內(nèi)周知的常壓油箱和排放嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)事件,就是典型的違法犯罪案件,自長(zhǎng)城汽車舉報(bào)到今天,時(shí)間已經(jīng)超過兩年了,還沒有結(jié)論”,呼吁常壓油箱事件“一定要有公開的結(jié)論,不能不了了之”。