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IT之家從報告獲悉，2025 年 1 月份有 7 款車型降價，2 月份有 21 款車型降價，3 月份的降價車型數量相對于歷史來看也是 23 款的較高的水平，而 4 月份僅有 14 款車型降價，5 月明確宣布降價或新車新定價的僅有 12 款，較去年 5 月份的 11 款和 2023 年 20 款數量保持相對穩(wěn)定。

IT之家 6 月 8 日消息，乘聯分會秘書長崔東樹今日發(fā)文稱，2025 年國內汽車行業(yè)降價促銷力度大幅降低，尤其是 3-5 月的降價車型大幅減少。

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2025 年 1~5 月份，總體乘用車市場新車降價車型的降價力度算術平均達到 2.3 萬元，降價力度達到 11.9%。5 月份，總體乘用車市場新車降價車型的降價力度算術平均達到 1.6 萬元，降價幅度達到 9.1%。

2025 年 5 月降價規(guī)模 12 款，較同期多一款。其中燃油車 1 款，較 2024 年 5 月的 8 款的規(guī)模減少 7 款；混合動力燃油車 0 款，較 2024 年 5 月的 2 款的規(guī)模減少 2 款；插混車 3 款，較 2024 年 5 月的 0 款的規(guī)模增加 3 款；增程式車型 2 款，較 2024 年 5 月的 0 款的規(guī)模增 2 款；純電動車型 6 款，較 2024 年 5 月的 1 款的規(guī)模增 5 款。

2025 年 1~5 月份，新能源車新車降價車型的降價力度算術平均達到 2.5 萬元，降價力度達到 12.8%。5 月份，新能源車新車降價車型的降價力度算術平均達到 1.7 萬元，降價力度達到 10.1% 的較低水平。

2025 年 1~5 月份，常規(guī)燃油車新車降價車型的降價力度算術平均達到 1.7 萬元，降價力度達到 8.9%。5 月份，常規(guī)燃油車新車降價車型的降價力度算術平均達到 0.1 萬元，降價力度達到 0.5%。

崔東樹稱，隨著國家報廢更新的促銷補貼的力度強化，市場回暖，對車市的拉動效果很明顯，因此 1-5 月中旬的價格戰(zhàn)的壓力相對減緩。由于競爭分化，5 月新能源車促銷力度回升較大。2025 年 5 月的新能源車的促銷降到 11% 的中高位，較同期增加 1.3 個點促銷，較上月增長 1.6 個百分點。