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崔東樹(shù)稱(chēng)，隨著國(guó)家報(bào)廢更新的促銷(xiāo)補(bǔ)貼的力度強(qiáng)化，市場(chǎng)回暖，對(duì)車(chē)市的拉動(dòng)效果很明顯，因此 1-5 月中旬的價(jià)格戰(zhàn)的壓力相對(duì)減緩。由于競(jìng)爭(zhēng)分化，5 月新能源車(chē)促銷(xiāo)力度回升較大。2025 年 5 月的新能源車(chē)的促銷(xiāo)降到 11% 的中高位，較同期增加 1.3 個(gè)點(diǎn)促銷(xiāo)，較上月增長(zhǎng) 1.6 個(gè)百分點(diǎn)。

IT之家從報(bào)告獲悉，2025 年 1 月份有 7 款車(chē)型降價(jià)，2 月份有 21 款車(chē)型降價(jià)，3 月份的降價(jià)車(chē)型數(shù)量相對(duì)于歷史來(lái)看也是 23 款的較高的水平，而 4 月份僅有 14 款車(chē)型降價(jià)，5 月明確宣布降價(jià)或新車(chē)新定價(jià)的僅有 12 款，較去年 5 月份的 11 款和 2023 年 20 款數(shù)量保持相對(duì)穩(wěn)定。

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IT之家 6 月 8 日消息，乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)今日發(fā)文稱(chēng)，2025 年國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)降價(jià)促銷(xiāo)力度大幅降低，尤其是 3-5 月的降價(jià)車(chē)型大幅減少。

2025 年 1~5 月份，總體乘用車(chē)市場(chǎng)新車(chē)降價(jià)車(chē)型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到 2.3 萬(wàn)元，降價(jià)力度達(dá)到 11.9%。5 月份，總體乘用車(chē)市場(chǎng)新車(chē)降價(jià)車(chē)型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到 1.6 萬(wàn)元，降價(jià)幅度達(dá)到 9.1%。

2025 年 5 月降價(jià)規(guī)模 12 款，較同期多一款。其中燃油車(chē) 1 款，較 2024 年 5 月的 8 款的規(guī)模減少 7 款；混合動(dòng)力燃油車(chē) 0 款，較 2024 年 5 月的 2 款的規(guī)模減少 2 款；插混車(chē) 3 款，較 2024 年 5 月的 0 款的規(guī)模增加 3 款；增程式車(chē)型 2 款，較 2024 年 5 月的 0 款的規(guī)模增 2 款；純電動(dòng)車(chē)型 6 款，較 2024 年 5 月的 1 款的規(guī)模增 5 款。

2025 年 1~5 月份，新能源車(chē)新車(chē)降價(jià)車(chē)型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到 2.5 萬(wàn)元，降價(jià)力度達(dá)到 12.8%。5 月份，新能源車(chē)新車(chē)降價(jià)車(chē)型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到 1.7 萬(wàn)元，降價(jià)力度達(dá)到 10.1% 的較低水平。

2025 年 1~5 月份，常規(guī)燃油車(chē)新車(chē)降價(jià)車(chē)型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到 1.7 萬(wàn)元，降價(jià)力度達(dá)到 8.9%。5 月份，常規(guī)燃油車(chē)新車(chē)降價(jià)車(chē)型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到 0.1 萬(wàn)元，降價(jià)力度達(dá)到 0.5%。